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Les Experts en Rejet Liquide Nul.

VACUDEST dans le nettoyage des véhicules et des moyens de transports.

La qualité première des moyens de transport doit être la sécurité. Pour cela, les véhicules subissent régulièrement de sévères contrôles de qualité. Ils sont soigneusement entretenus, remis en état et réparés. Le nettoyage approfondi fait naturellement partie de cette démarche. Celui-ci produit des effluents qui, en raison de leur degré de pollution élevé, ne doivent pas être évacués dans les canalisations. Ils contiennent des huiles, des graisses, des produits de nettoyage et d’autres impuretés. L’élimination de ces effluents est très coûteuse. Leur traitement sur le site même offre une alternative économique à l’élimination.

Le système de distillation sous vide VACUDEST produit un traitement de vos effluents d’une qualité si élevée que vous pouvez réutiliser ces effluents pour le nettoyage. Cela est possible grâce à notre technologie brevetée Clearcat. Elle produit un distillat limpide, sans huiles, qui respecte avec fiabilité les directives les plus strictes. Tout cela en une seule étape de processus. Il n’est pas nécessaire de procéder à un traitement ultérieur dispendieux du distillat.

Profitez de l’avantage d’une production sans effluents avec VACUDEST : vous économisez à la fois une eau fraîche et une surface de production précieuses ainsi que de l’argent !

Vous pourrez lire ici combien notre client français, la RATP, exploitant du métro parisien, est satisfait du traitement des eaux de nettoyage de ses moyens de transport.

Métros et trains à Paris

VACUDEST trouve sa place au milieu des trains en fournissant de l’eau propre pour leur maintenance.

Tous les ans, les trains et les bus de la RATP acheminent pas moins de 3 milliards de personnes dans Paris et son agglomération. La grande entreprise de transport public parisienne exploite, sous différents services, le métro parisien, une partie des RER, un réseau de bus et plusieurs lignes de tramways.

Tous les wagons doivent subir une maintenance à des lapses de temps réguliers. La révision des véhicules s’effectue dans différents endroits de Paris et son agglomération. Dans le cadre de la maintenance et de la réfection des véhicules, une grande quantité d’émulsions de coupe et d’eaux de lavage pour le nettoyage des pièces est utilisée. Les réglementations locales n’autorisent pas le rejet à l’égout de ces eaux polluées et la seule alternative aux coûts phénoménaux qu’engendrent leur élimination par des entreprises externes spécialisées reste leur traitement en interne.

L’entreprise RATP, très stricte vis-à-vis des directives environnementales, a cherché une solution écologique, économique, simple et fiable pour le traitement de ses effluents. Après avoir étudié les différentes solutions possibles, la RATP a choisi l’évaporation sous vide avec le VACUDEST d’H2O.

Ainsi, elle peut introduire l’eau polluée traitée - donc propre - dans son process et travailler en zéro rejet liquide ou la rejeter à l’égout sans traitement supplémentaire. Une solution qui permet de ménager nos ressources en évitant d’utiliser à chaque fois de l’eau de ville et qui permet également de réduire les coûts d’élimination au minimum.

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Le concept de traitement RATP avec l’évaporateur VACUDEST Clearcat

À la RATP, toutes les eaux polluées sont collectées dans une même cuve de 10 m³ avant d’être introduites dans l’évaporateur. La taille de la cuve permet de traiter une quantité d’effluent toujours variable et de garder une certaine flexibilité dans la programmation des maintenances de chaque atelier. Les huiles surnageantes sont séparées de l’effluent avant que ce dernier soit traité par l’évaporateur. Le distillat alors produit par l’évaporateur va être réutilisé dans le procédé ou envoyé à l’égout.

Pour son premier projet, la RATP s’est équipée d’un VACUDEST M 1.500 Clearcat permettant de traiter 1.500 m³ d’effluent par an. Grâce à la technologie Clearcat, les émulsions huileuses peuvent être traitées de manière beaucoup plus économique qu’avec des évaporateurs traditionnels. Cette seule technologie Clearcat, c’est-a-dire sans aucun post-traitement supplémentaire, permet d’obtenir un distillat quasiment exempt d’huiles, clair comme de l’eau de roche, sans métaux lourds ni sels. A cela s’ajoutent d’autres avantages tels que le gain de place ou encore des coûts d’investissement et d’exploitation amoindris.

Activepowerclean (APC) : un véritable progrès au niveau de la consommation d’énergie

L’échange de chaleur dans un échangeur de chaleur fonctionne en répondant à un principe thermodynamique précis. En cas d’encrassement, l’échange de chaleur ne se fait pas bien. Comme l’efficacité du système diminue, la consommation d’énergie augmente. Pour empêcher cet effet, la société H2O a développé, en 1998, la technologie Activepowerclean pour nettoyer l’échangeur de chaleur en continu grâce à des billes céramiques.

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Activepowerclean nettoyer l’échangeur de chaleur en continu grâce à des billes céramiques.

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VACUDEST M 1.500 Clearcat pour le traitement d‘eaux de rinçage issues d‘un procédé de dégraissage.

Récemment, à l’occasion de la sortie de la dernière génération de VACUDEST, cette technologie ou plus exactement ses paramètres hydrodynamiques ont été optimisés pour réduire encore plus la consommation d’énergie, soit de 15 %. Les billes facilitent l’ébullition et réduisent énormément la formation de mousse.

La commande Vacutouch du VACUDEST

A l’automne 2016, la société H2O GmbH a apporté d’inovantes améliorations à sa commande PC Vacutouch.

Son écran tactile rend son utilisation très aisée et permet à l’exploitant d’apprendre très vite à s’en servir. Grâce aux interfaces de type Profibus ou Ethernet, la commande peut être reliée à des systèmes supérieurs et être dirigée à distance depuis un PC.

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Extrait d‘un mode d‘écran de la commande Vacutouch.

Conduite du projet

La RATP et H2O ont réunis leurs ingénieurs pour réaliser l’ensemble de l’installation et répondre à l’ensemble des exigences des ateliers de la RATP. Très satisfaite de la planification et de la conduite du projet, la RATP a obtenu un système clé-en-main.

Plusieurs installations dans l’agglomération parisienne

Suite à sa bonne expérience avec ce premier évaporateur du site de Sucy-en-Brie, la RATP a équipé d’autres ateliers depuis, soit en tout, 4 nouvelles installations d’une capacité de 200 à 350 l/h. La RATP traite ainsi au total plus de 6.000 m³/an d’eaux de rinçage et émulsions. Elle est très contente de pouvoir compter parmi les entreprises de transport écologiques.

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